Como Limpar e Manter sua Bicicleta

Neste guia básico de manutenção você tem 6 dicas essenciais com tutoriais em vídeo para que tanto ciclistas iniciantes quanto aqueles que pedalam há muito tempo possam cuidar de sua bicicleta e mantê-la sempre pronta. Estas são as 6 coisas que você deve fazer:

  1. Mantenha sua bicicleta limpa, seca e lubrificada
  2. Verifique os parafusos e todos os componentes
  3. Aprende a regular seu cambio
  4. Verifique a pressão e o estado dos pneus
  5. verifique os freios
  6. Colocar e tirar os pedais

Antes de empezar, dos advertências:

  • Ser seu próprio mecânico requer algumas ferramentas básicas.
  • Há certas reparações que é melhor deixar a cargo da sua oficina de confiança . Você não economiza dinheiro, mas economiza tempo e dores de cabeça.

Sugerimos antes de você começar a ler o artigo dar uma olhada sobre um seguro bike, eles podem ser eficientes para a proteção da sua bicicleta.

Mantenha sua Bicicleta Limpa, Seca e Lubrificada

Isso aumentará a vida útil de seus componentes e de sua bicicleta, além de economizar tempo, problemas e dinheiro a longo prazo.

Para quem tem jardim, neste vídeo você tem uma extensa explicação de como limpar uma bicicleta de Calvin Jones, o mecânico carro-chefe da marca de ferramentas Park Tool:

Os iniciantes dirão: preciso tanto para limpar uma bicicleta no meu jardim? Não. Vamos reduzir ao mínimo possível:

  • Água quente com máquina de lavar louça.
  • Produto desengordurante para a transmissão.
  • Uma esponja para limpar o quadro e as rodas.
  • Uma escova para transmissão.
  • Garrafas de água usadas para esguichar a moto e aplicar o desengordurante com o pincel.
  • Panos usados, camisetas velhas ou papel para secar a bicicleta.

Se você não tem um jardim:

  • Lenços umedecidos se você não tiver muita sujeira.
  • Para limpar e desengordurar a transmissão vá a um lava-jato. Aplique o desengordurante, deixe agir e use a mangueira de pressão para remover tudo.
  • Você também pode limpar a corrente em casa protegendo pisos e paredes e usando um limpador de corrente. Segue um vídeo para aprender a fazer:
  • Se a moto tiver muita sujeira (lama, sujeira, poeira…) lave o carro diretamente.

DICA : Não coloque o jato de água pressurizada muito perto da bicicleta, pois essas mangueiras são projetadas para carros.

A umidade é mais perigosa do que a sujeira , então seque as peças onde há rolamentos, coisas que giram/gira e parafusos.

DICA : Depois de lavar a bicicleta, agarre-a pelo guiador, empurre-a para cima e puxe-a para a roda traseira. Assim você elimina parte da água e custa menos para secá-la.

Depois de seco, aplique uma fina camada de lubrificante na corrente . Não coloque muito e, após 15 minutos, retire o excesso com um papel, pois a sujeira gruda facilmente em uma corrente pegajosa.

Verifique os Parafusos e Todos os Componentes

Verificar se o hardware está em boas condições é muito importante. Verifique se não há folgas ou peças soltas e se cada parafuso está com o aperto indicado. A primeira ferramenta que todo ciclista/mecânico deve comprar é uma chave de torque de qualidade . Ao usá-lo, você garante que os componentes estejam devidamente apertados.

Todos os componentes devem ser verificados periodicamente para detectar problemas ou desgastes perigosos devido ao uso . A entrada em que analisamos o que procurar ao comprar uma bicicleta em segunda mão é um excelente guia para verificar detalhadamente todas as partes da sua bicicleta. Um exemplo: no treinador, o guidão pode ser danificado pelo suor e umidade que penetram na fita.

É importante verificar o status da cadeia para ver se precisamos alterá-la . Uma corrente muito esticada degrada as coroas e o cassete, e talvez tenhamos que trocar todo o conjunto. Mais problemas e mais custos. Deixamos-lhe três vídeos para que possa ver como verificar se a sua corrente está bem, como trocá-la e como repará-la em caso de avaria :

Aprende a Regular os Câmbios

É menos complicado do que parece, você só precisa tentar.

Aqui estão alguns tutoriais da Park Tool que explicam como ajustar os câmbios dianteiros e traseiros , o básico de como eles funcionam e as ferramentas necessárias para fazer o ajuste (na descrição do vídeo).

Às vezes, o mau funcionamento das mudanças deve-se ao mau estado dos cabos ou das tampas . O tempo, a umidade e a sujeira podem se acumular nas terminações e dentro das mangas, fazendo com que o cabo não deslize adequadamente. Mudá-los requer peças, prática e algumas ferramentas, então provavelmente não vale a pena fazer isso sozinho e economizar tempo e problemas para levar a bicicleta à oficina . De qualquer forma, deixamos-lhe dois vídeos onde pode aprender a mudar os cabos do desviador de uma BTT e de uma bicicleta de estrada.

Verifique a Pressão e o Estado dos Pneus

É tão simples quanto apertar as rodas com as mãos para verificar se estão na pressão correta. É assim que detectamos se eles perderam ar ou se são muito duros para o terreno em que vamos caminhar.

Para saber a pressão exata precisamos de uma bomba, de pé ou de mão, com manômetro . Com ele podemos ajustar a pressão de acordo com nosso peso, o tipo de bicicleta e pneu, sua largura, o terreno… aqui você tem várias calculadoras e aplicativos online para descobrir a pressão ideal de forma personalizada:

Você também deve verificar o estado dos pneus, caso eles estejam desgastados ou tenham um corte ou outro dano. Se o fizerem, é importante saber como remover e encaixar um pneu e uma câmara de ar , tanto para poder trocar um pneu usado por um novo quanto para reparar um furo na estrada. Aqui está um tutorial em vídeo:

Verifique os Freios

Tão importante quanto ir rápido é ser capaz de parar a tempo. Para isso precisamos que os freios estejam em boas condições e isso exige uma verificação de rotina toda vez que limparmos a moto e também antes de iniciar um novo percurso.

Tanto nos freios de sapata quanto nos de disco, devemos verificar se as manetes de freio acionam os freios e que ao serem soltas recuperam sua posição, deixando de produzir atrito. Se não estivermos operando a alavanca e ouvirmos o som irritante dos freios, eles devem ser ajustados.

Sapatos e almofadas desgastam-se com o uso. Para saber se os sapatos precisam ser trocados, você deve observar a linha que marca o limite na parte superior do sapato ou na superfície do sapato. Se estiver completamente plano e tiver perdido os sulcos, eles devem ser trocados.

Nos freios a disco ou você remove as pastilhas para ver seu estado ou faz uma verificação sem removê-las para ver se estão gastas.

Nestas duas listas de reprodução, você encontrará muitos tutoriais em vídeo para os diferentes tipos de sapatas de freio e freios a disco, como identificá-los, como trocar os cabos ou o óleo, as sapatas, as pastilhas ou as pinças de freio, como instalar ou ajuste tudo, mais as ferramentas necessárias:

Colocar e Tirar os Pedais

Parece a coisa mais burra do mundo, mas tem seu truque e se não for feito corretamente pode danificar as roscas do pedal ou da manivela . Há ciclistas experientes que ainda precisam pensar onde afrouxar e apertar, e tentar apertar ou afrouxar antes de encontrar a direção certa.

Certos cuidados devem ser tomados para fazer uma alavanca em uma boa posição e não nos batermos ou afundarmos os dentes da louça em nossas mãos ou braços.

Deixe um comentário